БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
ДЕРЕВИНА
8 місяців тому 30.10.2023
Рис. 1. Принцип дії електростатичного розпилювачаЕлектростатичне фарбування, яке є одним із методів нанесення лакофарбових покриттів, передбачає...
9 місяців тому 11.09.2023
більше року тому 13.03.2023
більше року тому 04.12.2022
більше року тому 31.10.2022
ПОРОШКОВЕ ФАРБУВАННЯ
18 днів тому 17.06.2024
Фото 1Підготовка поверхні перед порошковим фарбуванням є ключовим етапом, який визначає довговічність і якість кінцевого покриття. Цей процес включає...
місяць тому 28.05.2024
2 місяці тому 15.04.2024
3 місяці тому 08.03.2024
4 місяці тому 26.02.2024
РІДКЕ ФАРБУВАННЯ
місяць тому 24.05.2024
Група KANSAI HELIOS працює в Україні з 2016 року на своєму підприємстві ТОВ «КАНСАЙ ХЕЛІОС УКРАЇНА». Лакофарбовий завод, розташований у Черкасах,...
2 місяці тому 23.04.2024
більше року тому 28.03.2023
більше року тому 14.01.2023
більше року тому 08.11.2022
АНТИКОРОЗІЯ
3 місяці тому 06.04.2024
Дослідники виявили, що додавання 0,5% оксиду графену (GO) призвело до значного покращення механічної та корозійної стійкості, причому корозійна стійкість...
5 місяців тому 20.01.2024
більше року тому 26.05.2023
більше року тому 31.01.2023
ОБЛАДНАННЯ
місяць тому 23.05.2024
Компанія J. Wagner GmbH, міжнародний виробник обладнання для порошкового фарбування, нещодавно випустила ручну установку Sprint 2. Це нове, покращене покоління...
3 місяці тому 01.04.2024
4 місяці тому 14.02.2024
8 місяців тому 17.10.2023
більше року тому 01.05.2023
ПІДГОТОВКА ПОВЕРХНІ
більше року тому 25.04.2023
більше року тому 23.03.2023
ДОПОМІЖНІ ПРОЦЕСИ
Іноді у процесі порошкового фарбування виникають неприємності, коли фінальне покриття має різні дефекти після полімеризації. Щоб уникнути цих проблем,...
2 місяці тому 08.04.2024
ПОШУК
знайти
Гальваніка
Варто знати
більше року тому 02.04.2020, ~ iryna
ЧАО "Бериславский машиностроительный завод" - предприятие машиностроительной промышленности расположеное в г. Берислав Херсонской области. Оно было основано в 1897 году Р. Айзенштоком и обеспечивало рабочих средствами обработки земли и переработки сельскохозяйственной продукции.
В 1923 году завод получил название "Красный хлебороб", производил сельскохозяйственный инвентарь. Во время второй мировой войны завод был разрушен, а в 1949 году восстановлен и переименован в "Бериславский механический завод". В этом же году начат выпуск нефтяных двигателей.
Поршневые кольца до и после хромирования
С 1955 года завод выпускал дизельные электростанции, с 1967 года - навесные агрегаты для тепловозных, судовых и стационарных дизелей.
В своем современном виде "Бериславский машиностроительный завод" начал работу с июля 2007 года в результате юридического и фактического слияния двух известнейших производителей — ЧАО «БМЗ» и АО «Ремдизель». Киевский завод АО «Ремдизель» (бывший 37-й судомеханический завод МОУ) начал своё перемещение и продолжил свою жизнь уже в городе Берислав (Херсонская область) на базе БМЗ.
Основным направлением деятельности БМЗ является производство навесных агрегатов для тепловозных, судовых и стационарных дизелей, компрессоров, фильтров и радиаторов для автотракторной техники.
Среди его клиентов железнодорожные предприятия, которые входят в состав ПАО «Укрзализныця», предприятия промышленного железнодорожного транспорта, АО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод», АО «Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод», железные дороги Белоруссии, Литвы и ряд других заказчиков. Кроме того завод производит комплектующие для ремонта дизелей военно-промышленного комплекса, запчасти для судовых двигателей и компрессоров, комплектующие для буровзрывных работ.
ЧАО «БМЗ» занимает определенную нишу по поставкам своей продукции на отечественном рынке и стран ближнего зарубежья. Практически все изделия предприятия, а это более 400 наименований, пользуются большим спросом у потребителей.
Наиболее весомый спрос приходится на такие виды продукции:
Кроме литейного, термического, механообрабатывающих и сборочносварочных производств, Бериславский машиностроительный завод также имеет собственный цех нанесения гальванических покрытий, задача которого защитить выпускаемые изделия от коррозии и продлить срок их службы.
ЧАО «БМЗ» выполняет различные виды гальванических покрытий: хромирование, никелирование, омеднение, лужение, оцинкование, кадмирование, оксидирование, покрытие сплавом «олово – свинец», анодирование, фосфатация чугунных и стальных изделий. Кроме гальванической обработки своих изделий, завод также представляет услуги по нанесению гальванопокрытий для сторонних организаций.
О работе гальванического производства рассказывает Светлана Горлянская, старший мастер гальванического участка: «Предохранить изделие от воздействия неблагоприятной среды и придать его поверхности повышенную износостойкость – вот цель работы гальваников».
«На участке происходит процесс фосфатирования втулки цилиндра 6Д49.36спч-1-01 БМЗ зап для увеличения маслоемкости чугуна и увеличения износостойкости материала в процессе приработки с поршнем», – демонстрирует Светлана Ивановна. – «После электрохимического обезжиривания и горячей промывки процесс фосфатирования проходит в ванне в растворе соли «Мажеф». Этим достигается шероховатость в пределах Rа 2.5 – 4,0. Кроме этого, фосфатная пленка защищает металл от коррозии».
« Втулка цилиндра 6Д49.36спч-1-01 БМЗ зап. – это очень важная деталь и для завода, и для потребителей», – поясняет Светлана Ивановна причину особой гордости гальваников за свою часть работы. – «Во-первых, она очень востребована на рынке, и мы ее изготовляем в большом количестве, во-вторых, и это главное, ее устанавливают на двигатели подвижного состава, значит, на нас тоже лежит ответственность за безопасность перевозок и брака допускать нельзя. К тому же, сейчас много отправляем за границу, потому постоянно внедряем новшества, ищем методы улучшения качества».
Владимир Чайка с новыми приспособлениями
Владимир Чайка, инженер-технолог гальванического производства, главной своей задачей тоже считает усовершенствование гальванических процессов, в частности хромирования поршневых колец.
«Так как на участке агрессивная среда и вещества, то оборудование выходит из эксплуатации очень быстро, и поэтому мы постоянно заменяем его более качественным», – отмечает Владимир Андреевич. – «Наступает очередной этап модернизации, потому что последняя установка новых ванн была в 2008 – 2010 годах. В частности, планируется процессы хромирования и лужения перевести на новые технологии с использованием полипропиленовых ванн. Сейчас ведутся переговоры с изготовителем по приобретению подходящего оборудования. Что касается качества хромирования, то еще недавно процесс протекал 16 – 20 часов, но в результате усовершенствования приспосолений, режимов мы достигли сокращения времени в два раза, а это экономия электроэнергии, материалов».
«Постоянно идем вперед: разработано много новых приспособлений, куплены новые выпрямители постоянного тока, в планах приобретение колокольной установки на линию оцинкования. В ближайшей перспективе – реконструкция освещения, ремонт помещения участка, создание надлежащих санитарно-гигиенических условий для работников и, конечно же, обеспечение качества изделий путем новейших технологий».
“Профессиональная покраска” № 8 (103) 2019
порекомендувати іншим
17 червень 2024
9 червень 2024
28 травень 2024
24 травень 2024